Trillingen

Lichaamstrillingen
Chauffeurs krijgen tijdens hun werk te maken met lichaamstrillingen of schokken. 25% geeft aan hier last van te hebben. Dit percentage ligt het hoogst bij chauffeurs van kipwagens en betonmolens, omdat zij vaker op oneffen terrein rijden. Tijdens het werk wordt de grenswaarde voor lichaamstrillingen (1,15 m/s2 over een achturige werkdag) vaak overschreden. Op den duur kunnen lichaamstrillingen rugklachten veroorzaken.

Maatregelen voor de werkgever

• Houd bij de aanschaf of het vervangen van vrachtauto's ook rekening met trillingen. Vraag de leverancier om informatie over de hoeveelheid trillingen en de mogelijkheden om die te beperken.
• Zorg ervoor dat de stoel van de machinist is voorzien van een goede trillingsdemping conform NEN 2631. De stoel moet goed afgeveerd zijn en zowel verticale als horizontale schokken dempen.
• Zorg ervoor dat de stoel verstelbaar is op de lichaamsmaten, de taakuitvoering en specifieke voorkeur van de machinist. Hij moet de hoogte en helling van de zitting en de zitdiepte kunnen instellen. De helling van de rugleuning en de ingebouwde lendensteun moeten ook instelbaar zijn. Daarnaast moet de stoel zijn voorzien van op lichaamsgewicht instelbare vering en ademende bekleding.
• Zorg voor periodiek onderhoud en controle van materieel om onnodige trillingen te voorkomen.

Maatregelen voor de werknemer

• Stel de stoel goed in.
• Pas op grotere projecten de bandenspanning aan de ondergrond aan.
• Pas uw rijstijl aan om schokken te verminderen of te voorkomen.
• Wissel het werk waar mogelijk af.